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中正大學研究生團隊設計「智慧型單車行車記錄器」，在「全國大學校院智慧電子系統設計競賽」中奪得系統應用組優等獎。中央社記者黃國芳嘉義縣攝　　 101年7月23日

高雄一名婦人不滿媳婦轎車被人刮花，自己扮起柯南，跟朋友借車，將行車記錄器對準歹徒經常作案的街口，冒著10度低溫，抱著棉被在車內守候，果然拍到刮車嫌犯作案畫面，氣得提告。

趁著晚上人車不多，穿著粉色上衣、西裝褲的男子假裝沒事路過，當時右手似乎握著什麼，靠近這台紅色轎車時，可以明顯看見，他手緊貼車體板金，用力把車刮花，為了拍下這段畫面，婦人冒著10度低溫，守在車內整整2天。

婦人親戚：「拿棉被在車內睡覺啊，就是要守看看到底是誰。」

就因為接連路邊停靠的4輛車，都留下長長刮車痕，婦人扮起柯南，跟朋友借了一輛車，停在距離歹徒經常作案6公尺遠的街口，將車內行車記錄器鏡頭轉個彎，辛苦等候，終於發現刮車嫌犯又來作案，其實行車記錄器，現在可是一機多用。

裝上這台行車記錄器，開車就好像多了1個人在旁邊提醒，一旦駕駛沒有保持安全距離，太靠近前方車輛，或者車輛偏移，不在標線中間，都會主動警示。行車紀錄器業者黃運隆：「20公尺、10公尺以內，會發出一個訊號，提醒你車距過近。」

當初Makiyo和朋友友寄龍輝酒後搭計程車，和司機發生衝突，動手、動腳毆打駕駛，後方路過計程車的行車記錄器，拍下整段過程，成了官司最重要的破案關鍵，行車紀錄器不再只是單純紀錄，使用得當，也會成為破案利器。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

教育部今天（13）發布《學生交通車管理辦法》，明定學生交通車內外都需加裝行車記錄器，且車齡不得超過10年，至於駕駛員也明確規定，不得有性侵害、性騷擾等前科，這些規定包括:公私立高中職、國中小校車及短期補習班、兒童課後照顧班的接送車輛都適用。

維護學生交通車安全，教育部會同交通部發布《學生交通車管理辦法》，針對學校、補習班、兒童課後照顧班的交通車，訂出全國一致性的管理機制，新辦法規定，學生交通車車齡不得超過出廠10年，現存超齡的車輛，必須在2年內汰換，包括：車身顏色、標誌、前後車窗、駕駛座左右外側也都訂有規範，另外，也明訂交通車的行車路線、隨車人員、乘坐學生名冊等，必須造冊清楚，教育部終身教育司成人及社區教育科科長賈美琳表示，交通車內外都要架設行車記錄器，且影像必須保存2個月，一邊記錄路況，一邊記錄車內情形，發生事故時便能釐清責任歸屬。

新辦法也規定，學校、補習班、兒童課後照顧班購置交通車時，要經過縣市主管機關核准，租賃的車輛也必須在完成租賃的15天內呈報備查。另外，學生交通車的駕駛員，不得有性侵害、性騷擾前科，年齡必須在65歲以下，要求每年做健康檢查，確定可以安全駕車，如果有違反規定，將依《兒童及少年福利與權益保障法》處以6萬元到30萬元不等的罰鍰。

Makiyo和日籍友人打人當中，最關鍵的目擊證人江姓司機現身，還拿出行車記錄器畫面，證明當時Makiyo也狠踹了兩腳，但這位司機不解的是，他在2日晚間，事發當天就已經向警方報案，也交出車上的行車紀錄器畫面，但警方當時沒做筆錄，案件移送地檢署時也沒註明有物證光碟中，有這段毆打過程的影帶，在警方疏失、檢方不知情的情況下，足足讓關鍵目擊證人和物證消失了7天。

Makiyo狠踹林姓司機的畫面曝光，這段行車記錄器怎麼來的，原來又出現關鍵證人，也是一位計程車司機。楊姓司機(101.2.2)：「有人打計程車司機，打到快死掉，在忠孝東路、逸仙路。」

案發不久後，首先曝光這段畫面裡頭，ㄚ子急著要Makiyo上車，這輛急駛而過的計程車，就是江姓司機，拍下了打人畫面，就是他，戴著白色帽子開計程車，8日晚間在檢方緊急傳喚下，以證人身分到案說明，但讓他不解的是，當初他早就主動提供影片給警方偵辦，沒想到卻碰了一鼻子灰。江姓目擊計程車司機：「我也是送到派出所，一直到我送到派出所的態度也是很冷漠的，那時候發生的，那我去艾美過去那邊，也差不多快12點了，也是當機立斷過去送給警方，現在才曝光，也是很納悶。」

怎麼會這樣，原來2日案發當晚，他到三民所報案，警方以不是轄區為由沒受理，司機也不願留下個資，這時聽到警網通報信義區出現傷害案件，確認後為同一件，就把畫面轉給三張犁派出所，讓司機離開，不知道這號人物的聯絡方式，三張?也當然沒有筆錄，連同楊姓司機提供的畫面2段燒在同一張光碟，交給檢方，上頭卻沒註明內容，好巧不巧，這段畫面到了檢方手上，又打不開，一連串的烏龍和疏失，讓Makiyo打人的讓關鍵人物證，神隱了7天。警方：「相關人員的疏失，我們依規定查處究辦。」

檢方被矇在鼓裡，直到看了新聞才知道，趕緊要求警方把光碟、證人全找回來，警方的便宜行事和消極態度，讓案子又得重新調查。

工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注，讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器；專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商，更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作，外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展，對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器，依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異，從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款，多為一個攝影機單拍前方影像，這個對個人駕駛者似乎就已經足夠；但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像，支援即時車隊後台管控，更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據，讓行車記錄器除了錄影功能以外，更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果，模擬真車衝擊高達50G，也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下，行車記錄器外觀沒有損傷，各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現，行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作；紘煒科技生產的全系列車用監視產品：監視器、攝影機、記錄器、線材，產品從設計、製造、生產都在台灣，更是全部通過專業車輛檢測中心測試，絕不會產生干擾波，行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示：行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備，如監視器、攝影機、監聽器、線材等；所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素，換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案，最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下，紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份，訂單已經突破5,000組，訂單已經排到2月份，2011年的成長性相當樂觀。

生活中心／綜合報導

馬路如虎口，小心魚雷轟！3月9日下午有民眾行車記錄器拍到一起不可思議的車禍。彰化縣和美鎮一名女性機車騎士騎經工地路口時，竟遭「三角錐」橫向攻擊，釀成車禍！看過的人都表示不可思議，更有民眾開玩笑的說：「不排除對三角錐提告！」

「報告艦長！右舷方向有魚雷攻擊！」一名女性騎士好端端的騎在馬路上，卻「飛來」橫禍、遭到被風吹翻移動中的三角錐攻擊摔車。好在行車紀錄器的駕駛車主與女性騎士車速不快，摔車後駕駛也立刻停車下來觀看，所幸並沒有造成傷亡。

網路上對該名駕駛一片好評，普遍認為「台灣正需要多一點這樣熱心的駕駛」；但由於這段行車記錄器影片最後是停在「紅線」上，違反交通規則。許多網友開玩笑的建議這名駕駛：「見義勇為很好！可是該剪掉的部分，還是剪掉吧！免得教壞新駕駛。」