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工商時報【黃志偉】

行車記錄器再進化！變身成為「行車安全」記錄器。3C車用市場領導品牌研勤科技（3632）全新推出PAPAGO!「P3」行車安全記錄器，業界獨創「主動安全」模式做為出發點，獨家創新設計「車道偏離警示系統」和「前方車距偵測系統」，開啟行車記錄器的安全新世代。

PAPAGO!車安全記錄器「P3」推出三大創新功能：一、首創車道偏離警示系統，車輛偏離車道時，立即判別並發出警示提醒；二、精準的前方車距偵測系統，透過即時影像運算，隨時偵測前車距離，當車距低於安全距離時，立即提醒駕駛注意並保持安全車距；三、貼心的結合電子地圖，沿途顯示路段名稱、收費站等地圖資訊。

PAPAGO!「P3」採用低照度CMOS影像感測器，即便在低照度的環境下也能清晰記錄，搭配130度超廣角鏡頭，錄影視角觸及車子前端兩側完全無死角。更搭載內建固定式測速照相偵測和GPS重力感測器（G-sensor），更能保存行車資訊。

工商時報【黃志偉】

春節長假快到了，返鄉及出遊車潮將現高峰，易釀成交通事故發生，此時行車記錄器將是車禍的舉證利器。神達電腦旗下品牌Mio在2013年首發推出全方位功能的行車記錄器MiVue 388，特色功能包括：獨家360°可旋轉機身、真正玻璃鏡頭、GPS軌跡、移動偵測以及固定式測速照相提醒等，同時以Full HD 1080P的錄影畫質搭配加強夜視功能，真正保障行車錄影品質。

MiVue 388機身具備傲視業界的360°可旋轉式功能，使用者可依照自己的需求，調整錄影角度，無論是車內或車外，MiVue 388皆可即時記錄重要影片；同時錄影角度達130度，車輛AB柱間的路況皆可完整記錄。

Mio持續使用全玻璃鏡頭的堅持，推出真正內建6片玻璃鏡頭以及一片紅外線濾鏡的行車記錄器，畫質高效能且可延長行車記錄器的使用年限。同時搭配300萬畫素的相機鏡頭，使用者無論是在白天或黑夜，皆可清晰錄下行車過程。Mio也獨家推出選購的配件「強光濾鏡」，更可有效過濾擋風玻璃的影像反光，提供更清晰的錄影品質。

MiVue 388延續廣受消費者好評的移動偵測功能，除了藉由內建的G-Sensor碰撞感應來自動保留事件檔案，在下車熄火後，亦可透過移動偵測功能，記錄關鍵時刻影片，形同多一層保護，成為下車後的監視器。同時內建GPS軌跡記錄功能，亦可為使用者記錄車輛行駛軌跡。此外，首度內建固定式測速照相提醒功能，提供駕駛人更豐富的行車相關注意資訊。機器也內建拍照功能，使用者可透過手動功能，捕捉任何需要被記錄下來的畫面。

工商時報【謝國彬】

亞霸科技（YABA）一直以來以從事監視錄影設備、保全防盜器材、安全偵防用品、反雷達測速器為主，因應市場變化與公司產品多元化發展目標，於2008年開始接觸行車記錄器，並於2008年開始銷售。亞霸科技擁有堅強的人員陣容，由材料科學博士李世民領軍研發團隊，多年來致力於高品質產品的研發、製造及銷售，創造出國際大廠水準的口碑形象，已成功塑造整合產品及服務的競爭優勢。近期以行車記錄器「HX-8000」為首推產品，其結合市面上行車記錄器的特點，再以優惠低利潤的價格出售，目的在於將好的產品推廣於消費者手中，達到人手一機的遠景。

最新的YABA「HX-8000」撘配目前最高畫素Full HD（解晰度1,920×1,080）鏡頭，能將所拍攝的事物清晰記錄起來，包括近距離人物臉孔辨識、車牌號碼辨識等，另外也考量夜間的拍攝品質，不會有曝光造成模糊不清的效果。溫度是造成機器使用品質及壽命不穩定的原因之一，因此亞霸科技透過研發團隊實驗指出，該產品可承受至攝氏90度時而不會影響其使用品質。

YABA「HX-8000」最主要的特色為其電源控制系統，一般市面上的行車記錄器多忽略掉這部分，導致產品品質不穩定、壽命不長，因此亞霸科技投入大量資金在電源控制研發上，經理李世民指出，一般汽車在啟動時會產生出高電壓脈波，會對產品造成傷害，使產品故障率提高，有鑑於此，亞霸科技已針對其做技術上的改良，目前市面上YABA的行車記錄器皆廣受好評。

亞霸科技將陸續研發高科技產品，該公司總經理陳逸旻指出，公司擁有堅強的研發團隊，預計推出更高等級的多鏡頭行車記錄器，並可做長時間錄影，市場目標在大客車、遊覽車的應用；另會結合GPS導航功能，將產品導入多元化，增進使用者的方便性，拓展市場佔有率，將YABA品牌打出知名度，進而邁入國際，打造台灣優質產品形象。

汽車駕駛喜歡在車上加裝導航機、行車紀錄器，或是測速偵測器的情況越來越普遍，但是此類設備使用點菸器電源，在車子熄火的情況下，還是會「吃電」，導致車輛無法發動，為了避免這樣的情況，提醒您下車時，最好拔除點煙器電源。

坐上駕駛座，車子一發動，導航器、行車紀錄器就會被啟動，開車上路，這些東西，幾乎是所有駕駛必備的物品，只是3C產品想要啟用，就要吃電力，但車上沒插頭，只能依靠點煙器轉換電力供電，所以外掛多插頭的的景象很常見，可是大家不知道的是外掛這麼多東西，一不小心，可是會讓車子無法發動。

原來依照車子廠牌不同，當引擎熄火，對點煙器的供電可是會有差別的，所以加裝這些附屬產品時，可得好好了解，否則就是熄火前，乾脆就把點煙器給拔掉，以免車子停太久，所有電都被用光光，沒辦法發動。

2天前我們曾報導，一輛貨櫃車因為故障，司機停在國道路肩下車查看時，被後方大貨車撞上輾斃，結果大貨車駕駛逃逸無蹤，但撞擊過程全被後方轎車的行車記錄器拍下，警方依車牌追到肇事駕駛，他供稱當時天色昏暗，只知道發生碰撞，不知道撞死人，才沒有停下車查看。

中山高北上新竹路段，一輛大貨車在外線行駛，突然撞到了東西，車身晃動一下，駕駛儘管急踩煞車，但隨即又繼續往前開，倒是後方轎車駕駛嚇壞了，因為大貨車撞到的是活生生的1個人，他慌張地打電話報案。

行車記錄器畫面再看一次，大貨車和停在路肩的貨櫃車，交錯瞬間，路面多了一具遺體，警方調查，被撞死的是貨櫃車駕駛，44歲李姓男子，行經北上新竹路段，疑似車子故障，停在路肩查看，但人下車剛擺好警示錐，就被大貨車撞上。車主吳先生：「那個人飛出來我才看到，當時太快了，他(大貨車)有停下來，可是又繼續往前衝。」

大貨車撞死人卻逃逸無蹤，還好後方轎車的行車記錄器拍下整個過程，警方過濾畫面，依車牌追到肇事駕駛。警方：「他以為撞到那台貨櫃車沒怎樣，只是單純輕微的交通事故，他就直接離開現場。」

肇事駕駛逃過一時，但才2天的時間，警方找上門，又秀出行車記錄器畫面，他知道自己終究逃不過，乖乖認了。

中正大學研究生團隊設計「智慧型單車行車記錄器」，在「全國大學校院智慧電子系統設計競賽」中奪得系統應用組優等獎。中央社記者黃國芳嘉義縣攝　　 101年7月23日

回顧過去一年，什麼汽車產品賣得最好，答案是行車紀錄器，業績成長超過兩成，光是假日一天就能賣出四十多台，最主要的原因駕駛人擔心發生車禍擦撞，透過行車記錄器，能夠釐清肇事責任，另外今年在高雄更是有助跑姐以及跳跳哥，突然從路邊故意衝撞車輛，製造假車禍疑似為了詐財，駕駛人為了自保，不惜多花錢安裝行車記錄器，意外成為熱銷商品。

碰的一聲，車子打滑衝撞，行車記錄器紀錄驚險過程，另外車子停在路邊，後方車輛距離靠太近，A到了車子後保險桿，好在後座裝設行車記錄器，否則車子毀損還真不知要找誰理賠，越來越多類似的擦撞個案，以及交通意外，駕駛人為了釐清肇事責任，避免不必要的糾紛，安裝行車記錄器成為趨勢。

駕駛人願意掏錢買，其中還有這個原因，不管是跳跳哥還是助跑姐，假車禍也讓駕駛人心驚驚，裝了行車紀錄器求自保買心安，也讓這項車內電子產品過去一年熱銷大賣，保養廠師傅忙著在客戶車上安裝行車記錄器，設定時間以及橋好拍攝角度，行車記錄器推陳出新，車子的前後左右通通都可以加裝鏡頭，另外像是車子熄火行車記錄器還能不斷電繼續錄影，滿足更多駕駛需求。

綜觀過去一整年，這個裝設在車內的小型錄影黑盒子意外大賣，更有業者腦筋動得快，把行車記錄跟衛星導航、測速照相做結合，這項在去年異軍突起的車內電子商品，新的一年後續持續看漲仍有成長空間。