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車主遇到行車糾紛該如何自保，除了第一時間請警方到場，若是有裝行車紀錄器，也可提出畫面當證據，有人為了怕有理說不清，在車上加裝了7個鏡頭，前方、後方、側方視線一覽無遺，甚至連交通員警，也因為知道車禍發生舉證困難，還在自己的車上，裝了9個行車紀錄器。

車好端端的行駛在國道上，一輛銀色小轎車，從兩車的縫隙中超車沒成功，擦撞到行駛在中線的車輛，意外就這麼發生，車子整個失控打滑，旋轉的180度。

而這輛貨櫃車，為了閃前方車輛，竟然從北上車道衝破安全島，最後飛向了南下車道，行車糾紛常常有，甚至還出現了有心人士，故意製造假車禍，向對方索賠還邊賺取保險理賠，想要有理說的清，車主要自保就靠這一招。

裝一個前方的行車紀錄器還不夠，業者說，常應民眾要求，這裡要裝，那裡也要裝。業者：「整個鏡頭在這個位置，會往前面照，然後整塊是平整，這個位置也可以裝。」

各個角度決不容許遺漏，前方擋風玻璃，裝上遠距和近距的鏡頭，側邊也不馬虎，後照鏡前後都得裝上一顆，在加上後窗的行車紀錄器，算一算，一台車得裝上7個鏡頭，偏偏有人還嫌不夠。業者：「因為他本身是交通員警，因為他們常常遇到這個交通事故的處理，他們遇到很多這種狀況，舉證是最重要的。」

就怕遇到糾紛要舉證，行車紀錄器甚至還成了新車的基本配備，如此一來不管碰上什麼狀況，全被拍得一清二楚，畫面一出，就成了行車糾紛自中自保的最好鐵証。

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

而標檢局表示，經過他們檢驗合格的，通常電磁干擾比較低，儘管這種電磁波屬於高頻，對人體傷害小，車主如果擔心，最好還是選擇合格產品。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了F2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月在全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。

天瀚官網：www.aiptek.tw，全球官網：www.aiptek.com，連絡電話：（03）567-8138。

車主遇到行車糾紛該怎麼辦?第一時間除了報警，最重要的就看證據，不少汽車駕駛在車上加裝行車紀錄器，現在機車族為求自保，加裝行車紀錄器的人越來越多，但裝置的方式千奇百怪，有騎士自行DIY，也有業者看準商機，推出一體成形密錄器。

行車紀錄器，不再是汽車駕駛的專利，小小一台機器，能夠裝在摩托車龍頭，現在甚至爬到騎士頭上，靠它不少駕駛拍到關鍵畫面，馬路上大打出手，誰先動粗，畫面會說話，行車糾紛、肇事逃逸，甚至成為檢舉達人，賺獎金，行車紀錄器成了搶手貨，業者趁勢推出摩托車專用機。

也有不少騎士發揮創意，將一般攝影機黏上膠帶固定在安全帽，網路上推陳出新，不需要砸大錢，教導自行安裝，備妥安全帽，一台密錄器，兩片泡棉雙面膠、加上魔鬼氈，就能將紀錄器牢牢固定在帽子上。

行車紀錄器商機逐漸擴大，台北市光華商場專賣紀錄器的店家，一年就能賣上100支，99年開始，業績每年成長兩成，直到今年，一個月就能賣出20台機器以上，就怕遇上假車禍要舉證，行車紀錄器漸漸成為騎士配備，不管碰上什麼狀況，畫面成了自保的最好鐵証。

藝人Makiyo的日籍男姓友人，痛毆計程運將導致命危，還好當時全程被另一部計程車駕駛楊先生目擊，行車紀錄器也拍下四人影像，由於楊先生的見義勇為，不但打電話報警，讓被打的運將林余駿及時送醫，還一路跟監換搭計程車的Makiyo等人，才讓警方循線逮人。

打人事件衝突過後，Makiyo的女性友人在路邊攔車，還催促其他人快一點，過沒多久，包括Makiyo在內的四個人坐上計程車，揚長而去，目睹的運將楊先生緊張的報警，他的行車紀錄器記下了四個人離去經過，到底2日晚間，Makiyo一行人和運將怎麼發生衝突。

多虧目擊楊先生見義勇為，相救而被打的顱內出血的駕駛，也才能即使送醫救治，楊先生甚至一邊跟監一邊通報給警方，Makiyo一行人換搭的計程車後的行蹤，最後才在他們入住飯店後，警方可以馬上逮人。

工商時報【黃志偉】

行車記錄器再進化！變身成為「行車安全」記錄器。3C車用市場領導品牌研勤科技（3632）全新推出PAPAGO!「P3」行車安全記錄器，業界獨創「主動安全」模式做為出發點，獨家創新設計「車道偏離警示系統」和「前方車距偵測系統」，開啟行車記錄器的安全新世代。

PAPAGO!車安全記錄器「P3」推出三大創新功能：一、首創車道偏離警示系統，車輛偏離車道時，立即判別並發出警示提醒；二、精準的前方車距偵測系統，透過即時影像運算，隨時偵測前車距離，當車距低於安全距離時，立即提醒駕駛注意並保持安全車距；三、貼心的結合電子地圖，沿途顯示路段名稱、收費站等地圖資訊。

PAPAGO!「P3」採用低照度CMOS影像感測器，即便在低照度的環境下也能清晰記錄，搭配130度超廣角鏡頭，錄影視角觸及車子前端兩側完全無死角。更搭載內建固定式測速照相偵測和GPS重力感測器（G-sensor），更能保存行車資訊。

車子裝設行車記錄器，車主要是遇到糾紛，可以根據影片來申訴，過去只有拍攝前面角度，現在推陳出新，車子前後左右甚至連車內乘客，也能裝設鏡頭，360度通通沒有死角，而最新的科技，車子熄火後，行車記錄器還能不斷電，繼續錄影，甚至擔心車子被偷走，車主只要用遠端遙控，在家也能監視車子的一舉一動。

行車記錄器不只拍下前方車禍，就連後方來車也拍得一清二楚，另外車子停在路邊，後方車輛距離靠太近，撞到了車子後保險桿，好在後座有裝設行車記錄器，否則車子毀損，還真不知要找誰理賠。

行車記錄器推陳出新，車子的前後左右通通都可以加裝鏡頭，以左右兩側來說，安裝在後照鏡底下，而後方這支則安裝在車牌上方，每個角度拍得清清楚楚，完全沒死角。

不只車外，就連車子的後座乘客只要轉動行車記錄器方向，通通都能入鏡不放過，另外像是車子熄火，還能不斷電繼續錄影，甚至透過遠端連線，車子停在外頭，不用擔心會被偷。以目前的行車記錄器，解析度從普通480P到1080FULL HD，價格當然也很兩極，從千元起跳再到四萬多元都有，民眾該怎麼選擇，就看自己需求以及荷包的厚度。

Makiyo事件因為行車記錄器才還原真相，而行車記錄器也真的常常拍下最關鍵的那一刻，成為每一輛車的必需品；不只可以確保自己的行車安全，發生行車意外時，也有助於釐清意外經過，甚至偶爾還會拍下路上有趣或驚險的畫面。行車記錄器儼然變成馬路上的第三隻眼，甚至連智慧型手機都有這項功能。

前面銀色轎車要下交流道前，突然切進內側車道，讓後方轎車反應不及，直接往前撞。換車道卻沒打方向燈，這肇事的銀色轎車不但沒停下來，還加速逃離現場。幸好過程全被行車記錄器拍下來，也變成有效的線索，提供給警方。

或是在路上碰到像這一輛惡意飆車的白色轎車，不但沿路狂按喇叭，甚至還停在路中間擋車；更過分的是這車上的三個人，他們拿著鐵棍走下車，惡狠狠的模樣全被拍下來。多虧車上的行車記錄器拍下過程，讓惡劣車主想否認也百口莫辯。

除了幫助釐清行車糾紛，還會拍下像這樣驚險的畫面。聯結車輪胎突然鬆脫，整輛車突然打滑；接著，輪胎竟然脫離車體，咻一聲往後噴了出去，在高速公路上跳來跳去。可怕的一瞬間，也被行車記錄器拍了下來。

行車記錄器甚至能拍下喝醉男子的脫序行為。這名男子喝醉了，騎著車擋在垃圾車前，還比手劃腳；甚至敲車窗，還在叫囂。真的是有夠醉，話都說不清楚，糗態也全被拍了下來。

其實現在行車記錄器幾乎是每一輛車的必需品，記錄行車經過，還可能會拍下關鍵畫面。現在連智慧型手機都有行車記錄器的程式了，只要打開程式，再把手機放在車子上，就可以把路上的狀況拍得一清二楚，也像是替自己多保了一份保障。

消防與救護車輛，在救人與救災過程中充滿危機，彰化縣「大通電子公司」為保障出勤救難人員行車安全、還原現場真相，特別捐贈一百多台行車記錄器給縣府消防局，將加裝在各類救難車輛，以確保救護權益、減少救災糾紛的發生。

（李河錫報導）

根據彰化縣消防局統計，光是去年度出動火災、毒害與各類救災任務，就多達八千五百多個車次，執行緊急救護任務更高達近四萬八千輛次，消防局弟兄執行每一項搶救任務，幾乎是分秒必爭的緊急事件，從出發到事故地點，再從事故地點送往緊急醫療院所，都是為了替受災戶或傷者爭取多一點活命、少一點損失的契機；但是，近年來卻頻頻發生「中指蕭」等阻擋救護事件，或是救難途中發生車禍等意外頻傳，不僅讓救災與救護人員飽受威脅、還充滿危機，為保障出勤同仁行車安全、並還原現場事實真相，大通電子公司總監王英隆，才會大手筆捐贈136台、HD高畫質行車記錄器，希望維護眾多打火與救護兄弟姊妹的安全與權益。

　縣府消防局長蕭嘉政感謝表示，縣府每年都編列充實各項救護與救災相關預算，但仍稍嫌不足，還好有民間熱心企業協助，不僅是「民力無限」最佳印證，期許加裝在各類救難車輛後，讓救災與救護工作能更快速、更順利來執行，以確保救護與被救護者之間的相互權益。（攝影：李河錫）

（中央社記者江俊亮嘉義市25日電）中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇，小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事，警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。

國道公路警察局斗南分隊今天表示，這起車禍發生後，到底是追撞、擦撞，還是為了閃避才肇禍，由於兩車駕駛人與目擊者說法不一，因此讓案情陷入膠著。

所幸，今天有熱心民眾提供行車記錄器，從行車記錄器的錄影畫面，還原現場，也讓小客車駕駛坦承，當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。

警方指出，從行車記錄器畫面中可以看出，自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，衝落路旁邊坡而翻覆。

國道警察斗南分隊表示，在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後，與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125